《杭州地鐵8號線一期工程（文海南路站-新灣路站
日期：2018-06-10 / 人氣： / 來源：未知
《杭州地鐵8號線一期工程（文海南路站-新灣路站）先行段環境影響報告書》正在杭州地鐵官網上進行公示（之后簡稱《環評公示》）。同時，8號線部分站點已經開始前期的綠化遷改。
沿線8大站點一一探營給你看
大江東居民最關心地鐵8號線。
近日，《杭州地鐵8號線一期工程（文海南路站-新灣路站）先行段環境影響報告書》正在杭州地鐵官網上進行公示（之后簡稱《環評公示》）。同時，8號線部分站點已經開始前期的綠化遷改。
這標志著，地鐵8號線已經開始“動起來”了。
8號線一期預計2021年建成 全日運營18小時 高峰期每小時開行12對
2017年11月28日，浙江省發展和改革委員會對杭州地鐵8號線一期工程可行性研究報告進行了批復——
8號線一期工程線路總長17.1公里，起于與1號線換乘的文海南路站，沿2號大街、河景路北側規劃道路穿越錢塘江，然后線路通過規劃綠地折向河景路，沿道路東行，在大江東新城核心區西側偏離河景路，穿過核心區后再次折回河景路東行，終點為新灣路站。
全線為地下線，共設置站點8座，其中換乘站2座，分別是文海南路站（與1號線換乘）和青六路站（與7號線換乘）。
2018年，8號線一期主要進行車站主體施工。計劃2021年完成建設。這條線路建成后，將加強下沙副城與大江東產業集聚區之間的聯系。
8號線選用大容量的A型車，列車最高運行速度每小時可達100公里。
運營時間為早上5：00到晚上11：00，全日運營18小時。初期全日開行列車141對，高峰期每小時12對，也就是平均5分鐘一列地鐵。
如果想了解詳細情況，可以在杭州地鐵官網上查看《環評公示》全本。
8號線沿線8大站點現狀
地跌8號線一期沿線，現況怎樣？我們從文海南路站出發，沿著8號線走了一圈。
文海南路站
位于文海南路與2號大街交叉口，大學城北側。沿2號大街東西向布置，為地下二層島式車站。與1號線文海南路站平行站廳層換乘。
文海南路站周邊還是蠻熱鬧的，學府街、學源街兩側學校、住宅林立。還有一個最近比較火的寶龍城市廣場，人氣很旺。
沿著學府街一路往東行駛，經過浙江工商大學錢江灣生活園區后，在之江東路北轉，就能通過江東大橋過錢塘江。這段路上兩邊部分綠化已經開始遷改前期工作。
橋頭堡站
位于大江東產業集聚區橋頭堡片區緯七路與經三路交叉口，沿緯七路東西向布置，為地下二層島式車站。
由于緯七路還沒有延伸，橋頭堡站周邊道路大部分還是村道。周邊以農田、農居為主。
河莊站
位于河景路和河莊路交叉口，沿河景路東西向布置，為地下二層島式車站。
沿著江東大道往東，在河莊路交叉口，進入大江東目前頗為熱鬧的區域，周邊有六七個樓盤，河莊街道辦事處、商業街、銀行、賓館等生活配套齊全，生活氛圍濃厚。
一旦地鐵開始施工，可能會對周邊居民生活、交通有一定影響。
河景路站
位于規劃河景路和規劃青西三路交叉口，沿規劃河景路東西向布置，為地下二層島式車站。
經過河莊后，道路兩邊再次安靜了下來。除了村道，就是農田和農居。這里還有部分地段正在進行地下管廊施工。
青六路站
位于規劃青六路與規劃河景路交叉口，為7、8號線換乘車站。8號線車站為地下三層島式站臺，沿規劃河景路東西向布置。
從這個站點開始，周邊逐漸變得安靜，只有一些綠化及雜用地，綠化也準備要進行遷改。
青蓬路站
位于規劃河景路和規劃青蓬路交叉口，沿規劃河景路東西向布置，為地下二層島式車站。
站點周邊分布著農居和農田。不少農居已經開始拆除，為地鐵建設做準備。
義蓬東二路站
位于規劃河景路和規劃義蓬東二路交叉口，沿規劃河景路東西向布置，為地下二層島式車站。
除了江東大道，周邊沒有其他主干道，只有一些村道。道路兩邊都是農田和農居，行人非常少。
新灣路站
為8號線一期工程終點站，遠期線路預留向東延伸條件。本站位于規劃河景路和新灣路交叉口，沿規劃河景路東西向布置，為地下二層島式車站。
道路路況并不太好，放眼望去，只有大量農田和零星點綴其中的農居。
大江東各項基礎設施正在加快建設
未來的大江東既通機場 又與杭州主城區緊密相連
大江東不僅有8號線，還有從吳山廣場出發，一路經過四季青、蕭山機場的7號線，并在將來的江東火車站，也就是青六路站和高鐵、7號線換乘。
◆基本情況
涉及板塊：下沙高教園，共計1個板塊；
涉及站點：文海南路、工商大學,共計2個站點，1個換乘站；
涉及換乘路線：1號線（從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心至臨平站，連接主城與江南、臨平、下沙副城，目前已全線開通）；
8號線對區域發展的影響：連接地鐵1號線，便捷區域內各高校出行。
作者：誠通科技
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